【着陆火星计划失败后，欧航局想与祝融号展开技术交流，中国答应吗】
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在航天领域 ， 中国的起步时间比其他国家落后数十年 ， 但凭借着航天人的不懈努力 ， 中国做到了后来居上 。 在中国航天崛起的过程中 ， 以美国为首的西方国家一直对中国实施封锁 ， 试图将中国航天扼杀在摇篮里 ， 不过并没能取得成功 。
如今的中国已经做到了在航天领域与全世界并驾齐驱 ， 甚至是超越 ， 各国也开始转变对中国的态度 。 着陆火星计划失败后 ， 欧洲航天局寻求与中国合作 ， 中国航天局会答应吗?
欧洲寻求与中国合作据悉 ， 10月28日 ， 中国火星探测器“天问一号”已经安全度过日凌 ， 并将于不久后到达预定轨道 ， 开展相关工作 。 值得注意的是 ， 在欧洲航天局的邀请下 ， 我国地面火星车“祝融号”将与欧航局火星探测器“火星快车号”展开合作 ， 对火星快车号的数据盲收能力进行测试 。
相关人士表示 ， 此前欧洲航天局在地球上充分试验了这一技术的可行性 。 但由于其登陆火星的失败 ， 十多年时间里 ， 欧航局一直没有机会验证这一技术在火星轨道运行的可能性 。 而中国的“祝融号”让他们看到了希望 。
处在火星轨道上的“火星快车号”将与火星地表的我国“祝融号”火星车 ， 在11月7日至21日内接连展开5次通信测试 ， 对火星快车号的信号盲收功能进行验证 。 不少人表示 ， 此次合作将会成为中西方在航天领域合作的典型 ， 有利于促进双方接下来的合作交流 ， 这对全球航天事业无疑是个好消息 。
中国航天的崛起几十年前 ， 中国的航天事业刚起步时 ， 科研人员面临着极为严峻的局面 。 且由于外界的封锁 ， 中国无法从国外获取技术支持 。 但中国航天人员硬是凭借着自己的努力 ， 将中国航天带到了今天的高度 。 与美国等国不同 ， 在自身实力强大以后 ， 中国政府并没有效仿他们实施反封锁 ， 而是选择积极开放合作 ， 共同致力于国际航天事业的进步 。
中国航天局局长张克俭此前表示 ， 中国航天局愿与发达国家合作 ， 同样愿与发展中国家合作 ， 中国愿与全球友好国家 ， 共享航天技术 ， 共同促进全球航天水平的提升 。
在航天领域 ， 中国始终持开放态度 ， 积极与各国开展合作 ， 这充分体现了中国博大的胸襟 。 而这份底气 ， 正是来源于中国全体航天工作者多年的奉献 ， 以及中国航天今日的成就 。 中国始终以促进全球合作为己任 ， 坚持互利共赢 。 而与欧航局的合作 ， 将中国的担当展现
部分信息参考来源：环球网
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